Grand Lycée Yersin được người Pháp thành lập năm 1927, do kiến trúc sư Moncet thiết kế và xây dựng, dành cho con em người Pháp và một số gia đình người Việt giàu có.
Năm 1932 trường Petit Lycée Dalat được đổi tên thành Grand Lycée Yersin để tưởng niệm bác sĩ Alexandre Yersin. Dãy lớp học được xây hình vòng cung, gạch xây trường là gạch trần đỏ được chở từ châu Âu sang, mái được lợp bằng ngói làm từ nước Pháp.
The school which was established in 1927 by architects Moncet and Ernest Hebrard was formerly served for French children and wealthy Vietnamese children. Previously, the Lycée Yersin used tofollow French teaching programs. Officials at the other provinces also sent their children to study here, and children of noble families, high social status in neighboring countries such as Laos,Cambodia, etc also was sent to study in here. In 1932 Petit Lycée Dalat was renamed Grand Lycée de Dalat. In 1935 Grand Lycee took the name Lycee Yersin to remind Dr. Yersin who discovered Dalat city. Later, it was renamed as Hung Vuong Education. Center and then Dalat teachers’ training college. This is the architecture with the combination of Western and Oriental architecture style.
Looking like an arc, the school was mainly built by foreign materials. For example, red ceiling bricks were transported from Europe, and roofing tiles were made from France. These roofing tiles are now replaced because the old ones are out of use. The highlight of the school is the bell tower, although there is no bell inside.
Visitors can see traces of the big clock reprinted on the front brick wall because a big clock used to behung outside the bell tower. The building consists of 3 floors and 24 classrooms, although what is moststriking is the Tower of 54 meters in height. The building, constructed in brick brought from France, isreddish.
Le Lycée de Dalat, créé le 16 juillet 1927, prit le nom de Lycée Yersin le 10 mai 1935 en l’honneur du savant, élève de Pasteur, qui découvrit en 1894 le bacille de la peste et attira l’attention sur le Langbian.
Ga Đà Lạt là nhà ga tàu hỏa của thành phố Đà Lạt. Đây được xem là nhà ga cổ kính nhất Việt Nam và Đông Dương.[1] .
Nhà ga được người Pháp xây dựng từ năm 1932 đến 1938 thì hoàn thành, là nhà ga đầu mối trên tuyến Đường sắt Phan Rang-Đà Lạt dài 84 km.
Nhà ga có phong cách kiến trúc độc đáo, có ba mái hình chóp, là cách điệu ba đỉnh núi Langbiang hoặc nhà rông Tây Nguyên.
Tuyến đường sắt duy nhất hiện nay nhà ga còn phục vụ chính là tuyến Thành Phố Đà Lạt – Trại Mát dài 7 km đưa du khách đến với Trại Mát và chùa Linh Phước.
Theo một tư liệu lịch sử cho biết dự án xây dựng tuyến đường sắt từ Tháp Chàm đi Đà Lạt được toàn quyền Paul Doumer phê duyệt và khởi công xây dựng từ năm 1908, đến năm 1922, Công ty thầu khoán Á Châu được ủy nhiệm nghiên cứu làm đoạn đường xe lửa răng cưa Kroongpha – Dran theo kiểu Thụy Sỹ, với đoạn đường sắt răng cưa dài khoảng 10 km, vượt độ cao 1.000m của đèo Sông Pha với độ dốc 12% để đến đất Dran của Lâm Đồng.
Viện Pasteur Đà Lạt được thành lập năm 1936. Ngày 1 tháng 1 năm 1936, theo đề xuất của bác sỹ Alexandre Yersin, chính quyền Pháp quyết định thành lập Viện Pasteur Đà Lạt, cơ sở cuối cùng trong chuỗi các Viện Pasteur tại Đông Dương.[1]
Bác sỹ Alexandre Yersin cũng chính là người đã thành lập Viện Pasteur Nha Trang vào năm 1895 và Viện Pasteur Hà Nội năm 1920.
L’institut Pasteur de Dalat est apparenté au réseau international des instituts Pasteur, mais n’en fait plus partie.
Il a été construit entre 1930 et 1936 à l’initiative d’Alexandre Yersin, fondateur de la station climatique de Dalat en Cochinchine (aujourd’hui Viêt Nam). Yersin, qui mourut à Nha Trang quelques années plus tard, était à l’époque de la construction de l’institut, inspecteur général honoraire des instituts Pasteur d’Indochine, après les avoir dirigés jusqu’en 1924.
Nhà máy thủy điện Ankroët
Năm 1942, Decoux quyết định thi công nhà máy thủy điện Ankroёt theo đồ án quy hoạch của Lagisquet. Đây là nhà máy thủy điện đầu tiên của Việt Nam được khởi công vào tháng 10 năm 1942 và khánh thành vào năm 1945. Chính thức phát điện năm 1946.Công suất thiết kế ban đầu của điện cho đô thị Đà Lạt khi đó.
Dankia – Suối Vàng
Hồ Suối Vàng gồm hai hồ là Dankia ở trên và Ankroet ở dưới, được tạo bởi hai đập cùng tên Ankroet chắn dòng sông Đa Dung phát nguyên từ núi Langbian; cạnh đó là một thác nước trắng xóa cũng mang tên Ankroet – thác này đã được toàn quyền Decoux chọn làm nơi xây dựng nhà máy thủy điện đầu tiên của Đà Lạt vào năm 1942. Nơi mà 100 năm trước đây khi lần đầu tiên đặt chân đến vùng đất này, ngẩng ngơ trước cảnh sắc thơ mộng kỳ ảo của thiên nhiên còn nguyên vẹn nét hoang sơ.[1]
Sở địa dư Đông Dương , 14 đường Yersin
Le service géographique de l’Indochine
Ngày 5.7.1894, Sở địa dư Đông Dương được thành lập, trụ sở đặt tại Hà Nội. Năm 1940, trụ sở Sở địa dư Đông Dương dời vào Gia Định. Cuối năm 1944, Sở địa dư Đông Dương dời lên Đà Lạt với nhiệm vụ: biên tập, vẽ và in bản đồ phục vụ cho 3 nước Đông Dương. Sở địa dư Đông Dương được xây dựng từ năm 1939 và hoàn thành năm 1943.[1]
Dinh Thống Đốc Nam Kỳ
Le Palais du Résident Da Lat
Tu viện giòng chúa cứu thế
nằm trên đỉnh đồi Tùng Lâm cao 1.548m, giữa khu rừng thông cách trung tâm thành phố Dalat gần 10km trên đường đi Suối Vàng.Toà nhà bằng đá có nhiều cửa sổ thật tĩnh lặng giữa rừng thông mà nổi bật ở mặt tiền là cây thập giá với hai dòng chữ bằng tiếng Latin: ” Copiosa Apud Eum Pedemptio”, có nghĩa: “Ơn cứu độ chan chứa nơi Ngài”. Đây nguyên là Học viện dòng Chúa Cứu thế thuộc Giáo hội Công giáo, xây dựng từ năm 1950.
Giáo Hoàng Học Viện Pio X
Học viện nằm tại số 13 đường Đinh Tiên Hoàng, trong một khuôn viên rộng gần 8 mẫu tây, kế cận trường trung học Bùi Thị Xuân và đồi cù.[1]
Pontifical College St.Pius X the a Roman Catholic seminary in Da Lat, Vietnam. The college was modelled on the Pontifical College of Rome. Seminarians were sourced from all over the country as a group of future teachers who later would return to their own parish to join ministries of the local Church.The College took seminarians from the Southern provinces such as Long Xuyen, Cantho, Vinh Long to the Central provinces such as Kong Tum and Hue. Some seminarians came from Laos and Cambodia.
Father Ferdinand Lacretelle in 1957 has founded a missionary centre in the capital of Vietnam. To further his work, Father Lacretelle also continued his teaching in Dalat. At the same time, the congrgation of Vietnamese Catholic Bishops felt the need of a special training institute in Vietnam, but with the model based on a Pontifical College from Rome.The college was open on the 13 of September 1958. At that time, the teaching staff was numbered at 4 and the seminarians were 24. The original name of the College was “ Seminarium Pontificale Immaculati Cordis B.M.V “. it was later changed to “ Collegium Pontificium Sancti Pii X ”.[1]
Viện Đại Học Đà Lạt
Viện Đại học Đà Lạt được thành lập ngày 8 Tháng Tám năm 1957 và bắt đầu hoạt động từ năm 1958 với 5 trường: Sư phạm, Văn khoa, Khoa học, Chính trị-Kinh doanh, và Thần học. Địa điểm của trường là trại Thiếu sinh Quân cũ, tức Camp Robert của Quân đội Pháp[1]
Dalat University or The University of Dalat (Đại học Đà Lạt, Université de Dalat; formerly Viện Đại học Đà Lạt) is a university in the city of Da Lat, Lâm Đồng Province, Vietnam. The original Da Lat University was established in 1957 — after support of and requests by Archbishop Pierre Martin Ngô Đình Thục — by the Council of Vietnamese Catholic Bishops as a centre for education in Da Lat city. After the Fall of Saigon in 1975, the Vietnamese name of this university was renamed Đại học Đà Lạt (Da Lat University). Today, this is a multidisciplinary university which offers undergraduate and graduate education for the Central Highlands region.[1]
Hoàng Triều Cương Thổ road© . © T. Do Khac . Allrights reserved .
__________________________________________________________________
Note
Da Lat Railway Station (Vietnamese: Ga Đà Lạt) is a railway station on the Da Lat–Thap Cham Railway line in Vietnam, serving the town of Da Lat in Lâm Đồng Province. It was designed in 1932 by French architects Moncet and Reveron, and opened in 1938. Largely unused since abandonment of the railway during the later years of the Vietnam War, it was returned to a limited level of service in the 1990s with the reopening of a 7 km (4.3 mi) section of track leading to the nearby village of Trai Mat, operated as a tourist attraction. It is notable for its unique architectural style, which incorporates an overall Art Deco theme with elements of native Cao Nguyen communal houses from Vietnam’s Central Highlands.[8][2][3]
Construction of the Da Lat–Thap Cham Railway began in 1908, a decade after it had first been proposed by Paul Doumer, then Governor General of French Indochina, and proceeded in stages. Due to the difficulty of the mountainous terrain west of Sông Pha—where the Ngoan Muc Pass rose into the Central Highlands—construction proceeded slowly, requiring several rack railway sections and tunnels to be built. The railway was 84 km (52 mi) long, and rose almost 1,400 metres (4,600 ft) along a winding route with three rack rail sections and five tunnels.[4]
La Gare de Dalat (en vietnamien Ga Đà Lạt) est le terminus de la Ligne de Dalat à Thap Cham (aujourd’hui désaffectée). Elle se trouve à Đà Lạt dans le sud du Việt Nam. Elle est conçue en 1932 par deux architectes français Moncet et Reveron, et elle ouvre en 1938. Le bâtiment principal, inspiré de la Gare de Trouville-Deauville, est de style Art déco1. Ses toits fortement inclinés sont un rappel de l’architecture Cao Nguyen des maisons communales des Montagnes centrales. Les trois toitures représenteraient les trois monts du plateau de Đà Lạt. En 1898, le projet de voie ferrée de Dalat à Thap Cham est entériné par le gouverneur d’Indochine Paul Doumer. La construction de la ligne de Dalat à Thap Cham débute en 19084. La construction est difficile, en particulier le terrain montagneux à l’ouest de Sông Pha[5] oblige à construire des sections à crémaillère et de nombreux tunnels. La ligne de 84 km de long serpentant sur un dénivelé de 1 400 m comporte 3 sections à crémaillère et 5 tunnels6,7. En 1932, la voie ferrée atteint Dalat après 24 années de construction.
Der Bahnhof von Da Lat ist ein Schmuckstück. Die Cremailliere-Eisenbahn verband zwischen 1928 und 1964 Da Lat mit Thap Cham – Phan Rang . Die Strecke wurde 1964 stillgelegt. Die einzige Verbindung heute per Bahn ist eine Zahnrad- bahn zum 8 Kilometer entfernten Ort Trai Mat.
The Ankroët Hydroelectric Plant is secluded in Suoi Vang in Lam Dong Province’s Lac Duong District, some 17 kilometers northwest of Da Lat.
The plant is located at Ankroet Waterfall amidst the picturesque landscape of Suoi Vang Valley. According to a book titled “Dia Chi Da Lat” (Monographs on Da Lat), construction work on the facility began in October 1942.
The plant came into operation in 1946.
Its initial designed capacity was a mere 600 kilowatts, which is considerably smaller than that of its medium-size successors.[7]
Literatur :
[1] Wikipedia
[2] John Colet, Joshua Eliot (2002). Vietnam handbook. Footprint Travel Guides. ISBN 1-903471-31-1. Retrieved 2010-07-28.
[3] „A Brief History of Dalat Railroad“. Viet Nam Air Force Model Aircraft of Minnesota. 2007-10-07. Retrieved 2010-07-28.
[4] Dalat–Song Pha Cog Railway Map / Vertical Map. From „A Brief History of Dalat Railroad“. Viet Nam Air Force Model Aircraft of Minnesota. 2007-10-07. Retrieved 2010-07-28.
[5] Old Station of Dalat. From „A Brief History of Dalat Railroad“. Viet Nam Air Force Model Aircraft of Minnesota. 2007-10-07. Retrieved 2010-07-28.
[6] Lan Trang. “Khánh Hòa: công viên mang tên Alexandre Yersin”. Báo Sài Gòn Tiếp Thị. Bản gốc|url lưu trữ= cần |url= (trợ giúp) lưu trữ |url lưu trữ= cần |ngày lưu trữ= (trợ giúp). Truy cập ngày 14 tháng 5 năm 2011.
[7] A visit to Indochina’s first hydroelectric plant near Vietnam’s Da Lat, tuoitrenews.vn
[8] Nguyen Dat (2008-08-11). „Coming around the mountain“. Timeout. Vietnam Investment Review. Retrieved 2010-07-28.
vietnam kyniem 